1，疫情影响资金少、规模小，传统的中小租车公司通常由家庭式的作坊开始，或由个体拉私活的车主发展而来，通过业务积累，车辆的购买，行程几台到几十台的车辆规模，成立租车公司发展而来，他们往往缺乏资金和管理，凭借众多的老客户和经验获得一定的发展。
2，疫情影响车辆登记大多为私人，公司牌很少，关于车辆所属登记，通常小租车公司都挂在私人名下，考虑到车辆的残值和其他风险，小租车公司往往在购买车辆的时候都登记在个人名下，导致公司车辆大部分为“私家车”。
3，疫情影响管理和风险承担能力差，传统的中小租车公司，在管理能力上，安全管控及风险控制方面都有许多不足，承担风险的能力更加不足。许多管理和风险控制都依据老板一个人的决定，对于节省成本的老板，往往购买保险额度不够，导致发生事故后赔偿不够而引起纠纷，消费者的利益难以得到保障。
当前在面临互联网租车公司，传统的租车连锁巨头纷纷进入专车市场和企业租车市场，中小租车公司将面临极大的挑战，众多小型租车公司将受到最直接的冲击，这些中小租车公司的固定客户将不断的流失和分化，市场上的租车消费价格越来越低，而人力成本越来越高，在面临以烧钱抢占市场为主的大型租车公司冲击，没有几个中小租车公司能够“幸免于难”，顶多只是时间问题，所以往后的这两年将会出现很多小租车公司的倒闭，如此形势也将倒逼众多中小公司采取联合的方式突围。具体的联合方式可以带来以下好处：
1，节省成本，行程一定车队规模。几家中小租车公司联合起来，可能从原来的几十台车辆变成一百多台甚至几百台车辆的规模，管理人员和业务人员将压缩，其他办公成本将节省，管理更加规范，公司实力将得到很大提升。
2，业务范围将扩大，服务质量将提升。公司联合经营，将提供更高的服务质量，公司内部将得到更好的管理，另外，资金实力也将因为联合后得到提升。如深圳蒙恩租车联盟的建立就是一个例子。
3，联合后的租车公司更具规模和实力，有能力接下大型的租车业务，在政府公车改革进入到实质性的阶段，公车改革带来的租车红利将为有实力的租车公司提供机会。
疫情影响北京旅游租车公司面临的挑战显而易见，而出路也只有联合经营，联合起来是机遇，是势在必行的突围，穷则思变变则通。一味固守成规，按老思路去经营租车公司，那么在不久的将来只有倒闭的结果。只有熬过这几年，未来将有很大的发展空间。
